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REGOLAMENTO PER LO SPOTTING

L'attività di spotting, cioè la fotografia di aeromobili, sia civili che militari, pone delicate questioni circa gli atteggiamenti da adottare quando ci si trova in una qualsiasi area aeroportuale, o comunque adibita all'attività di volo.
Questo regolamento stabilisce alcune regole a cui tutti i soci sono tenuti a conformarsi. Ciò sia per evitare qualsiasi problema dell'associazione con le autorità di polizia e di vigilanza degli spazi aeroportuali, sie per evitare che il singolo possa incorrere in infrazioni derivanti dal loro mancato rispetto.

 

  1. All’invito delle Forze dell’Ordine di esibire un documento di riconoscimento aderire alla richiesta evitando atteggiamenti insofferenti.

  2. Sospendere l'attività fotografica all'invito di uno qualsiasi degli operatori aeroportuali.

  3. È severamente proibito arrecare danni alle recinzioni, ad esempio, tagliando le maglie o allargandole.

  4. Non parcheggiare davanti ai cancelli e lungo la rete.

  5. Indossare la pettorina ad alta visibilità con la scritta “Spotter”. Questo ci identifica come spotter, ma ricordate che non costituisce un permesso implicito all'attività di spotting.

  6. Segnalare “IMMEDIATAMENTE” alle autorità di polizia o alla sicurezza aeroportuale, atteggiamenti sospetti o veicoli parcheggiati lungo le recinzioni o davanti ai cancelli.

  7. Evitare atteggiamenti di insofferenza nei confronti della sicurezza aeroportuale. Sebbene questi non siano autorità di polizia, tuttavia hanno un compito delicato da svolgere. Rispettare il loro lavoro ha come conseguenza il loro rispetto verso la nostra passione.

  8. Evitare di salutare gli equipaggi degli aeromobili agitando entrambe le braccia. Questo gesto potrebbe essere equivocato e dare luogo ad allarmi ingiustificati. È consigliato, se proprio volete salutare, usare un solo braccio sollevandolo senza agitarlo.

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In questa pagina trovate pubblicate una selezione di foto dei nostri spotter

Denny Lillo

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Francesco Pampillonia

 

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Enzo Gattullo

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Donato Contaldi

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Giuseppe De Benedictis

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Giuseppe Gattullo

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Pino Colacicco

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Michele Forte

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Anche il nostro aeroporto ha degli spotting point ideali da utilizzare a seconda delle ore della giornata.
Sulla mappa, cliccando sui simboli, troverete una breve descrizione del singolo punto per spottare, con le ore della giornata ideali per ottenere foto corrette.

 

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Spotting Information

Scala Sicuri problemi con la sicurezza aeroportuale
Auto Sì, richiesto
Servizi igienici Indisponibili
Bevande / cibo Ristoranti e market sono disponibili in vicinanza.
Alberghi Uno solo ma alcuni B&B sono in zona
Stagione Bari è più frequentata durante la stagione primavera / estate e durante le ore di punta invernali.

 

Immagine Spotting point Orari ideali Note Ottica
P1c4rts6l31ku41rcibosjsd8kc4 Testata 07 lato destro Mattina estate/inverno quando in uso per atterraggi Poco adatto per i decolli dalla 25.Attualmente a causa lavori tale spotting point è di limitata utilizzabilità Libera. Soggetto molto vicino
 P1c4rts6l41b54r0k1nm51m7qfhp5 Testata 07 lato sinistro Pomeriggio quando in uso per gli atterraggi Poco adatto per i decolli dalla 25. Attualmente a causa lavori tale spotting point è di limitata utilizzabilità Libera. Soggetto molto vicino
 P1c4rts6l51edtfml27c2nrc6h8 Raccordo G Mattina Punto molto vicino alla taxiway. Spotting point attualmente inutilizzabile causa chiusura del raccordo. Max 70 mm.
 P1c4rts6l4uq7ej4fdk14h21ikr7 Raccordo F Mattina   Max 70 mm.
 P1c5847v5iutt1o8j11v4sre9ql4 Piazzola Pomeriggio estivo dopo le 16,00 Decolli ed atterraggi. Min. 70 mm
 P1c4rts6l41sav1vlh10f2gpp1lvv6 Piazzola 25 Pomeriggio Decolli ed atterraggi. Min. 70 mm
 P1c4rts6l51vdnp7o1172d0qg6g9 Testata 25 Spotting point multiorario per gli atterraggi. Spotting point posto sotto il livello della pista. ottimo per gli atterraggi. 70-200 mm
IMG 9971  Ponte aerostazione Mattina Occorre recarsi a piedi o parcheggiare all'interno a pagamento. Limitata visuale sul piazzale e della pista. Possibili difficoltà con le FF.OO. Min. 200 mm

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